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钢价反弹后续不足 月底前仍存走弱风险
浏览次数:553 次 发布日期:2014-10-16 09:15:47 信息来源:山东新杭金属材料有限公司|http://www.lyxywz.com
钢价反弹后续不足 月底前仍存走弱风险
国家统计局发布的9月份我国CPI同比涨幅1.6%,再度重回“1”时代,并创55个月来新低,涨幅不及预期,而PPI数据同比下降1.8%,连续31个月负增长,降幅却大于预期,同时结合近几个月来制造业景气表现以及工业增加值和融资、信贷等数据,仍旧显现出当下我国经济增长下行压力依旧,能动力缺失的窘况。在国内宏观经济疲弱以及外围震荡加剧的影响下,国内宏观政策预期的边际效用递减,叠加钢市大涨后市场反应的平淡以及钢厂新政陆续出台后逐渐临近的订货打款压力,将压制现货市场难以延续反抽,部分趋弱操作的再现也或将在后期向二三线城市传导,因此,短期洛阳无缝钢管钢价反抽或渐近尾声,窄幅震荡为主流。
据监测显示,15日,国内重点城市Ф25mm三级平均价格2886元,较前一日涨16元;国内重点城市Ф6.5mm平均价格为2960元,较前一日涨15元;国内重点城市5.5mm热轧卷板平均价格为3023,较前一日跌3元,国内重点中心城市1.0mm冷轧卷的平均价格为3964元,较前一日涨2元;国内重点城市20mm中板平均价格为2992元,较前一日跌1元。
原料方面,15日,河南洛阳不锈钢管地区150*150普碳方坯2550元,较前一日涨20元;唐山地区65-66品位酸性干基铁精粉价格760元,与前一日持平;唐山地区二级冶金焦价格1060元,与前一日持平。鑫盛源物资有限公司 盛先生 13721621866 销售电话;0379--69913369 传真 ;0379--69913369现向全国销售不锈钢卷材(不锈钢带材);不锈钢管材;不锈钢丝绳。 棒材:圆棒(圆钢)、方棒(方钢)、六角棒(六角钢)、扁钢(矩形钢);亮面的比黑皮面的贵.大直径的棒材多为黑皮棒.其中303是棒材里特有的一种材质,属于易车(切)型材料,主要用于自动车床上切割.另:304F.303CU.316F也都属于易切型材料. 线材:线、丝、螺丝线、弹簧线、全软线、光亮线、电解线、车轴线;线材主要有弹簧线和螺丝线两种,顾名思义:螺丝线主要用来做螺丝,而弹簧线用来做弹簧或者其他要求具有弹性的五金产品.其他的例如光亮线,氢退线,电解线,车轴发夹线等也有.抗拉强度1500-2000.弹簧线的硬度有以下几种:全软|1/4硬|半硬|3/4硬|全硬|特硬. 板材:板、板卷;其表面有亮面,雾面,亚光面.俗称不锈钢板,有2B板,BA板.另外还可按客户要求镀其他光色.板材的规格主要有:1m*1m 1m*2m 1.22m*2.44m 1.5m*3m 1.5m*6m ,如果客户需求量大,我们可以按客户的尺寸进行裁减.另可代做拉丝板,防滑板,电镀板. 卷材:卷、带、卷带、卷板; 管材:管、无缝管、工业管、现向全国销售装饰管(有缝管、焊接管、焊管、光亮管、直缝焊管)、流体管、软管、抛光管;不锈钢管的标准规格有200多种,大小均有,小管较贵,尤其是毛细管.毛细管最差得由304材质生产,不然管子容易爆裂.还可以为客户定做非标规格的管材.无缝管主要用于工业上,表面为雾面,不光亮.有缝管的表面是光亮面,管内有一条很细的焊接线,俗称焊接管,主要用于装饰材料.另有工业流体管,其抗压力视壁厚决定.310与310S为耐高温管.1080度以下能正常使用,最高耐温达到1150度
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从唾手可得到举步维艰
其实十年前中国钢市也曾遭遇过一场跌宕起伏的振荡行情。2003年年底至2004年年初,中国的钢材市场经历了一轮火箭般的上升行情,钢材综合价格从不足4000元(吨价,下同)快速窜升到5000多元。不过,2004年3月份以后,受国家宏观调控的影响,钢材市场开始大幅下滑,从3月到5月之间,螺纹钢几乎平均每周下跌将近200元,短短两三个月时间,螺纹钢价格从4188元的高位跌至2970元,可谓惊心动魄。
再来看如今的钢材价格,据兰格钢铁信息研究中心市场监测显示,截止到9月17日,国内重点城市三级螺纹钢平均价格为2919元,此前,还曾有过比这更低一些的价格。而对于此后的价格走势,大家也没有太乐观的预期。
从表面上看,如今的钢材价格在经过长时间的下行之后似乎又回到了十年前的低价水平,但事实上,这两者之间却存在着千差万别。一方面,十年前的低价是在短期的暴跌之后形成的,两三个月的时间内,钢价便下跌了1000多元。短期的暴跌之后可能会面临更快的反弹,事实上,从2004年后期的走势来看,螺纹钢价格在跌至2970元的年内最低价之后便开始了强劲的反弹,很快价格又回到了3500元之上,每吨上涨幅度超过600元。然而,现在的钢材低价却并非短时暴跌形成的,而是在长期的下跌通道中慢慢形成的。钢材价格在经历过去年年底的一轮反弹之后便几乎一直处于下行通道之中。从年初以来,虽然期间也有过几轮小的反弹,但总体趋势是波动向下,尤其是进入8月份以后,走势急剧向下,一举击穿了3000元,甚至、2900元大关。
在这种走势之下,人们对未来的希望变得渺茫,即使反弹,也不会有太大的幅度。而对于身处其中的钢贸商来说,他们感受最明显的或许在于钢材市场想要盈利变得更困难了。十年前,尽管价格急剧波动,但波动的行情形成了可观的利润,尤其是强劲反弹的行情使得钢贸商的盈利几乎是唾手可得,基本只要有钢材在手,不愁销售,也不愁利润。而今,堪比“白菜价”的钢市行情让钢贸商几乎没有可以盈利的空间,微利甚至亏损经营对钢贸商来说成为家常便饭。
钢贸商的盈利空间几乎是无下限地被挤压,当然,钢厂的日子也好过不了。尽管现在的钢价与十年前相同,但各个环节的成本却今非昔比。2004年,中国正式参加到铁矿石谈判当中,那一年,巴西、澳大利亚、印度进口矿的平均到岸价格为53.74美元。现在,尽管铁矿石价格在今年同样遭遇了暴跌行情,但80-90美元的价格比起当初的50多美元来说,还是高出了不少。至于其他人力成本、运输成本等,十年来也上升不少。因此即使当前有些钢厂得益于铁矿石价格的下降还能维持部分利润,但是各方面成本已经大大增加,很多钢厂还是处于亏损的边缘。对整个钢铁行业来说,盈利已经成为高挂在天上的明月,可望而不可即。
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从唾手可得到举步维艰
其实十年前中国钢市也曾遭遇过一场跌宕起伏的振荡行情。2003年年底至2004年年初,中国的钢材市场经历了一轮火箭般的上升行情,钢材综合价格从不足4000元(吨价,下同)快速窜升到5000多元。不过,2004年3月份以后,受国家宏观调控的影响,钢材市场开始大幅下滑,从3月到5月之间,螺纹钢几乎平均每周下跌将近200元,短短两三个月时间,螺纹钢价格从4188元的高位跌至2970元,可谓惊心动魄。
再来看如今的钢材价格,据兰格钢铁信息研究中心市场监测显示,截止到9月17日,国内重点城市三级螺纹钢平均价格为2919元,此前,还曾有过比这更低一些的价格。而对于此后的价格走势,大家也没有太乐观的预期。
从表面上看,如今的钢材价格在经过长时间的下行之后似乎又回到了十年前的低价水平,但事实上,这两者之间却存在着千差万别。一方面,十年前的低价是在短期的暴跌之后形成的,两三个月的时间内,钢价便下跌了1000多元。短期的暴跌之后可能会面临更快的反弹,事实上,从2004年后期的走势来看,螺纹钢价格在跌至2970元的年内最低价之后便开始了强劲的反弹,很快价格又回到了3500元之上,每吨上涨幅度超过600元。然而,现在的钢材低价却并非短时暴跌形成的,而是在长期的下跌通道中慢慢形成的。钢材价格在经历过去年年底的一轮反弹之后便几乎一直处于下行通道之中。从年初以来,虽然期间也有过几轮小的反弹,但总体趋势是波动向下,尤其是进入8月份以后,走势急剧向下,一举击穿了3000元,甚至、2900元大关。
在这种走势之下,人们对未来的希望变得渺茫,即使反弹,也不会有太大的幅度。而对于身处其中的钢贸商来说,他们感受最明显的或许在于钢材市场想要盈利变得更困难了。十年前,尽管价格急剧波动,但波动的行情形成了可观的利润,尤其是强劲反弹的行情使得钢贸商的盈利几乎是唾手可得,基本只要有钢材在手,不愁销售,也不愁利润。而今,堪比“白菜价”的钢市行情让钢贸商几乎没有可以盈利的空间,微利甚至亏损经营对钢贸商来说成为家常便饭。
钢贸商的盈利空间几乎是无下限地被挤压,当然,钢厂的日子也好过不了。尽管现在的钢价与十年前相同,但各个环节的成本却今非昔比。2004年,中国正式参加到铁矿石谈判当中,那一年,巴西、澳大利亚、印度进口矿的平均到岸价格为53.74美元。现在,尽管铁矿石价格在今年同样遭遇了暴跌行情,但80-90美元的价格比起当初的50多美元来说,还是高出了不少。至于其他人力成本、运输成本等,十年来也上升不少。因此即使当前有些钢厂得益于铁矿石价格的下降还能维持部分利润,但是各方面成本已经大大增加,很多钢厂还是处于亏损的边缘。对整个钢铁行业来说,盈利已经成为高挂在天上的明月,可望而不可即。
上期所螺纹钢主力1501合约15日早盘以2654元/吨高开,随后窄幅震荡,最低2634元,最高2674元,报收于2654元,较上一交易日(14日)结算价涨10元,成交3,637,952手,持仓量2,154,008手,减73,616手。
热轧卷板期货1501合约15日早盘以2890元/吨低开,随后窄幅震荡,最低2880元,最高2910元,报收于2902元/吨,较上一交易日(14日)结算价涨2元,成交9,352手,持仓量36,480手,减266手。
宏观方面,中国汽车工业协会13日发布数据,今年前9月中国车产销双双突破1700万辆,但增速呈现明显下滑,其中,9月当月销量同比增速仅2.47%,为今年以来最低水平。数据显示,9月当月汽车生产200.70万辆,同比增长4.18%,销售198.36万辆,同比增长2.47%,销量增速为今年以来最低水平;商用车产销量大幅回落是拖累总体产销量增速下滑的主要原因:9月份商用车生产28.27万辆,同比下降19.29%,销售28.76万辆,同比下降16.01%。前9月中国汽车产销分别完成1722.59万辆和1700.09万辆,比上年同期分别增长8.1%和7%,增幅比上年同期分别减缓4.7和5.7个百分点,比前8个月有所扩大。
2014年9月份,全国居民消费价格总水平同比上涨1.6%。9月PPI同比下降1.8%,连续31个月负增长。
山东省政府日前印发的《山东省2014-2015年节能减排低碳发展行动实施方案》提出,推进产业结构调整,加大淘汰落后产能力度。积极化解洛阳无缝钢管水泥、电解铝、平板玻璃、船舶、炼油、轮胎等行业过剩产能,2014年完成平板玻璃等重点行业“十二五”淘汰落后产能任务。2015年年底前,全省压缩钢铁产能1000万吨以上,淘汰电解铝行业16万安培以下预焙槽
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