主导“一带一路” 我国的优势在哪里

  从设计看，“一带一路”贯穿亚欧非大陆，涉及人口约44亿，占全球的63%，经济总量约为22亿美元，占全球的30%，沿线以新型经济体和发展中国家为主体。“一带一路”基础设施投资大，能源、高铁、核电等装备制造订单增加，均能带来大量的钢铁需求。

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    作为倡导“一带一路”的主体国家，我们的优势在哪里?

    第一，资本过剩，增加对外直接投资(ODI)比买美国国债更划算

    过剩的资本需要投资的空间。资本走出去是根本，政府只是支持力量，起到顺手推舟的作用。“一带一路”正在撬动我国外汇战略转型。

    根据外汇管理局最新数字，到2014年末，我国对外金融资产64087亿美元，对外负债46323亿美元，对外金融净资产17764亿美元。然而，61%的对外金融资产，约合3.9万亿美元以国际储备，即我们通常说的外汇储备的形式存在——众所周知，我国外储的大头都投资于美国国债，十年期的美国国债收益率目前约为1.9%，而欧债和日债的收益率更低，总的收益率可想而知。而收益率显然高得多的对外直接投资(ODI)，虽然近年来比率不断提升，仍只占到对外金融资产的12%。可以看到，“一带一路”催生的投资有可能改变我国的金融资产配置格局。

    2014年，我国对外直接投资(ODI)已经超过外国对华投资(FDI)，这在历史上是首次， “一带一路”将会加速这一转型。2015年一季度我国对外直接投资，同比大增29.6%。这些数据表明，中国正在加速利用积累的外汇储备作为拉动全球增长的资本金，同时通过资本输出带动消化过剩产能。

    第二，产能过剩，需要开辟新的市场来消化

    国内洛阳焊管过剩的钢铁、水泥哪里去?必须找到出路，这和西方以前一样，过剩的产能需要开辟新的市场。从长远来看，亟需赢得和培育出更庞大的市场，一方面减少外贸摩擦，一方面也培育了消费市场。

    欧美国家一般认为产能利用率在79-83%比较合理，产能利用率低于75%即为严重过剩。2012-2014年，我国粗钢产能分别为10亿吨、10.4亿吨、超过11亿，粗钢产量分别为7.2亿吨、7.79亿吨和8.23亿吨，产能利用率分别为72%、74.9%和低于74.8%。考虑到产能统计不完全，近几年的实际产能利用率可能还要更低一些。

    拿钢铁来说，当前洛阳镀锌管钢铁产能过剩，造成了大量的资源浪费，加重了环境压力。企业亏损增加，直接降低了企业技术创新的动力和能力。但政府为保持社会的稳定，又不会轻易让一些产能过剩的大中企业破产或退出市场。恰逢其时，“一带一路”战略将给钢铁业海外转移、扩大内需，提供了一个良机。

    第三，技术过剩，我国的基建实力与沿线国家的基建需求一拍即合

    近五年来，我国国际工程承包业务量相当于之前20年业务量的总和，从发展速度来看，整体规模每年都在以30%的速度增长。过去我们在海外承包的工程项目，多数都是以施工、土建为主的低端项目，项目规模较小。随着我国公司技术能力、管理水平的迅速提升，承接工程已由过去比较单一的房建、道路交通工程，发展到了石油化工、工业生产、电力工程、矿山建设、电子通信、环境保护、航空航天、核能以及医疗卫生、咨询服务等诸多领域。

    丝绸之路除了传统的贸易投资外，主要是基础设施建设。中国是当今世界具有最高能力的基础设施建设的国家。“一带一路”除了像新加坡这样少数的富裕起来的国家，其他都是发展中甚至贫困的，看看东南亚和中亚的国家，他们这些经济体都需要大规模的基础设施建设，中国的过剩产能、资本和基础设施的建设、技术都是这些国家所需要的。

     因此，“一带一路”沿线大多数的发展中国家，它们对基础设施建设有旺盛需求，这与中国成熟而强大的基建能力和资金实力是一拍即合的关系。“一带一路”的战略部署，在政治层面上更能确保中国海外承包工程企业“走出去”、“立得住”、“站得稳